Lärmszene Aktuell

Es braucht Lärmmessfallen und Bussen, denn wer mit offener Auspuffklappe durch bewohntes Gebiet fährt, ist eine Gefahr für die öffentliche Gesundheit.

Der Entscheid zur Zuger Altstadt (1C_589/2014, Urteil vom 3. Februar 2016) bestätigt unsere Forderung für Lärmsanierungen: 'Ein Mix aus allem Möglichen, und nicht möglichst Nix' und regt einen Probelauf mit Tempo 30 an.

Der von der Fachstelle Lärmschutz des Tiefbauamtes Kanton Zürich vorgesehene Lärmschutz entlang der Seestrasse in Stäfa reicht nicht aus.

Was der VW-Abgasmess-Skandal in den USA jetzt zutage bringt, praktiziert die Fahrzeugindustrie auch beim Motorenlärm. Die Politik muss ihnen endlich auf die Finger klopfen!

Die Friste ist per Ende März 2018 abgelaufen, aber vielerorts sind Kantone und Gemeinden mit den Lärmsanierungen in Verzug oder haben nur zum Schein saniert: Was können betroffene Hauseigentümer tun?

FACT SHEET KANTON FREIBURG

Zeitperiode 2012 bis 2017 | Basis Daten Bundesamt für Umwelt, Auswertung Lärmliga Schweiz

Feststellungen:

  • Fribourg nimmt als eher ländlich geprägter Kanton den zweiten Rang beim Lärmschutz ein. 62 Prozent der an sanierten Strassen lebenden lärmbetroffenen Personen sind geschützt und nicht mehr über IGW belastet – bei Ausgaben von bloss 2'110 CHF pro Person, die mindestens von einer gefühlten Halbierung des Lärms profitiert.
  • Fribourg erntet so die Früchte einer konsequent gefahrenen Strategie der Lärmbekämpfung an der Quelle und für den Kanton hohen Ausgaben von 129.9 Mio CHF
  • hohe Kosten/Nutzen-Effizienz
  • teilweise auf’s richtige Pferd gesetzt: die Kombination von lärmarmen Belägen auf 253 km und Temporeduktionen auf 9 km erzielt die gute Schutzwirkung und die sehr gute Kosten-/Nutzen-Effizienz.
  • der Bau von 17 km Lärmschutzwänden verschlechtert die Effizienz (50.7 Mio. für bedingten Nutzen für 3752 Personen) erheblich
  • Temporeduktionen bringen auch in Dörfern einen guten und sehr kostengünstigen Schutz, Der Kanton hat hier noch viel unausgeschöpftes Potenzial.

«Schein-Sanierungen»: «erleichterte» Personen = Personen ohne oder mit zu wenig Schutzwirkung in Prozent

Sanierungsmassnahmen zwar administrativ durchgeführt, jedoch ohne oder mit zu wenig Schutzwirkung für lärmbetroffene Personen im Sinne der Lärmschutzverordnung

38 %

Betroffene über Grenzwert (IGW) vor Sanierung

 

27’465

Personen

Betroffene über Grenzwert (IGW) nach Sanierung

= nicht geschützte Personen

10’403

Personen

vollständig geschützte Betroffene (unter IGW)

 

17’062

Personen

Kosten

nur externe Leistungen für Sanierungsprogramme, Lärmkatasterkosten, juristische Leistungen, ohne Kosten Behörden intern

129.9 Millionen CHF

Beiträge Bund

 

32.8 Mio. CHF

(externe) Kosten pro effektiv geschützte Person

Wert 2012 bis 2017 über Gesamtkosten aller Massnahmen inklusive Schallschutzfenster

7’613 CHF

Kosten pro Person mit Nutzen (nicht unbedingt unter IGW)

für Strassenbeläge

1’228 CHF

für Verkehrsberuhigung (Tempo)

956 CHF

für Lärmschutzwände

13’522 CHF

für Schallschutzfenster

1’837 CHF

Effizienz:
Kosten pro Person mit gewissem Nutzen (nicht unbedingt unter IGW)

Aufwand für Beläge, Verkehrsberuhigung, Lärmschutzwände (ohne Schallschutzfenster) / Personen mit Nutzen (nicht unbedingt vollständig geschützt bzw. unter IGW)

2’110 CHF